Jag får för mig saker

När vi bytte från liggvagn till sittvagn för snart två månader sedan så började vår Teutonia Cosmo, som förut varit så bra, att kännas klumpig, tung och felbalancerad. Liggvagnsinsatsen var nätt och hade inga onödiga design-detaljer, till och med suffletten fungerade som bärhandtag. Jag gillade vår söta liggvagn jättemycket, men Adam var inte nöjd med att bara ligga och stirra upp i himlen längre  så jag kände behovet att ge honom möjlighet att sitta upp lite mer. Han kunde ju inte sitta då och behöver fortfarande stöd, så både ryggstödets utformning och säkerhetsselen är viktiga faktorer.

Vår lila Teutonia Cosmo 2010, köpt begagnad på Blocket

Vår lila Teutonia Cosmo  2010, köpt begagnad på Blocket

Det var där Cosmos sittdel hade störst brister, tycker jag. Dels var selen märkligt måttad, den var lång i midjan och kort i grenen till och med på en 4-månaders bebis. Höjden på axelbanden gick inte att reglera. Detta, i kombination med att vinkeln mellan ryggstöd och sittplatta inte gav något stöd för ett barn som inte kan sitta själv, gjorde att Adam sjönk ihop i en till synes väldigt obekväm ställning med en rem som skar in i grenen. Det gjorde lite ont när jag såg honom sitta där.

En annan allvarligare punkt var att vagnen inte kändes väl balanserad med bakåtvänd monterad sittdel, det fick jag med hjärtat i halsgropen erfara när jag första gången skulle köra av en buss och framhjulen tippade ner i mellanrummet mellan bussen och trottoaren. Det är så klart ovanan för den nya vagnsinsatsen, men det borde inte kunna hända om vagnen viktas rätt. Hur blir det med ett större, tyngre barn som ligger och sover, kan vagnen välta lättare då? Kanske inte i plant läge, men hur mycket lutning behövs? Att tillägga här är också att sittdelen inte kan klickas av och stå fristående på golvet utan att tippa bakåt – en finess som annars är trevligt att utnyttja om barnet sover i vagnen när man kommer hem och man inte vill/kan ta med sig chassit in i lägenheten.

Jag hade lite synpunkter på de ganska klumpigt utformade mjukdelarna också, men jag vet att åtminstone vindskydds-överdraget för sittvagnen har blivit omdesignat i nyare Cosmo-modeller. I 2010 års modell så var den helt enkelt för kort när fotstödet var uppfällt.

Teutonia Cosmos vindskydd på sittdelen har blivit bättre sedan 2010

Teutonia Cosmos vindskydd på sittdelen har blivit bättre (höger) sedan hur det såg ut 2010 (vänster)

Men det var inte bara negativt med den här sittvagnen, den är fortfarande en av de mest kompakta cityvagnarna med sina 57 x 95 cm i uppfällt läge. Swivelhjulen gör den så klart otroligt lättkörd och svängradien är minimal. Jag har aldrig haft problem med att få in den i hissar eller mellan porslinshyllorna i hemmabutiker. Varukorgen är väldigt rymlig och hela konstruktionen känns stabil, till skillnad från Bugaboo Cameleon som vickar i sin axel när man lyfter vagnen i handtaget. Cosmo är också mer som de traditionella sittvagnarna i det att det går att få ett fullt liggläge som är helt plant, vilket kan vara bra för större barn. Det man förlorar då är den skålformade sitsen som finns hos BRIO Go och Bugaboos vagnar, och det var just den här egenskapen som lockade mig i den riktningen när jag letade ny vagn. Allt är ju en smaksak förstås.

BRIO Go vagn

BRIO Go vagn

Bugaboo Buffalo, Cameleon, Bee och Donkey vagnar

Bugaboo Buffalo, Cameleon, Bee och Donkey vagnar

Jag är väldigt kräsen när det gäller funktioner på en vagn, de ska vara väl genomtänka och utförda, inget onödigt krafs och så självklart känslan av kvalitet. Jag är absolut mer fåfäng än jag skulle vilja vara, men vagnens utseende är väldigt viktigt för mig. Jag vill att den ska representera den jag är och min smak i övrigt. Så inga fula, köttiga mjukdelar med för mycket vaddering som många utländska vagnar ofta har och helst så lite plast som möjligt. BRIOs vagnar uppfyller då egentligen alla kraven till punkt och pricka med sitt slimmade metallchassi och smakfulla, enkla skandinaviska design. De är ju till och med svenska, alltid kul om man kan sponsra den inhemska ekonomin. Vagnen Go var den enda som skulle varit aktuell, och även om jag gillar den steglösa regleringen av ryggstödslutningen så gillar jag inte riktigt hur de löst det med en rem och klämma. Känns som att det lätt slits ut? Chassit är dessutom ganska brett (61 cm) utan att hela kapaciteten blivit utnyttjad, i så fall vill man hellre ha en smalare vagn tycker jag.

Motvilligt fick jag erkänna att Bugaboo hade bättre alternativ för mig. När vi letade vagn under förra året så tyckte jag de var rent utav fula, kantiga och konstiga. Men mest tyckte jag nog det för att Bugaboo var (är) så himla hypade på Östermalm. Det är det enda riktiga märket, om man inte har någon ovanlig, dyr transformervagn förstås (det finns en, den heter Origami och tillverkas av 4moms – se videon nedan och bli imponerad). Jag vill inte ha den stämpeln, det är inte en sån mamma jag är. Jag tyckte att skötväskan i elefanttyg från Josef Frank var skitsnygg också, innan jag insåg att den populäraste kombinationen på Östermalm var just en Bugaboo Cameleon-vagn med en sådan skötväska…

Josef Frank skötväska med elefanter, finns på Svenskt Tenn

Josef Frank skötväska med elefanter, finns på Svenskt Tenn

Så, sittskålen och en avskalad vagn av hög kvalitet var det jag ville ha. Den hade kunnat vara bättre i snö än vår Cosmo också, vilket lämnade två alternativ av Bugaboos vagnpark: Donkey och Buffalo. Donkeyn är den enda, mig veteligen, syskonvagnen som går att göra om till enkelvagn. Den har stora snurrhjul framtill och som alla deras andra vagnar så är både ligg- och sittdelarna fristående på golvet. I mono-läget är den lika bred som Cameleon, men får plats med en stor sidokorg bredvid barnet. Konceptet lät som en bra investering eftersom vi vill ha ett till barn någon gång, men ingen vet ju när det händer och det kan hända att vi köper en dyrare syskonvagn helt i onödan.

Bugaboo Donkey vagn

Bugaboo Donkey vagn

Det andra alternativet var då Buffalo, med snarlik chassi-design och stora snurrhjul men utan möjligheten att utvidga till duo-läget. Varukorgen är dessutom mycket rymligare (och snyggare) än Chameleons patetiska lilla skål. Buffalo är Bugaboos nyaste modell som kom ut i mars i år, och det märks att de har tagit till sig användarnas synpunkter när de designade den. Det finns nu krokar på handtaget för att hålla fast en skötväska som hängs tvärsöver, och suffletten går att förlänga så att den fungerar som ett inbyggt sol-/regnskydd. Så himla smart allting. Läs mer om vagnen på bloggen Allt om Barnvagnar!

Bugaboo Buffalo sittvagn med förlängningsbar sufflett

Bugaboo Buffalo sittvagn med förlängningsbar sufflett

Eftersom vagnen är så ny så finns det inga begagnade Buffalo för rimliga priser, faktiskt så får man en ny vagn för samma pris som en lätt begagnad om man beställer från tillverkarlandet Nederländerna. Jag letade lite information i forum och på bloggar och kom fram till att Baby Plus (babyplus.nl) verkade vara en pålitlig återförsäljare. Med ligg-/sittvagn och tillbehör som regnskydd, sittdyna, åkpåse (den vanliga inte high performance), mugghållare, parasoll och organizer så gick allting på €1 208 inklusive frakt (ca 10 560 kr) som kan jämföras med 14 448 kr utan frakt om man beställer från Big Baby (bigbaby.se). För den som är intresserad så är Baby Plus’ priser för baspaketen följande (alla inklusive regnskydd och frakt):

– Buffalo €1039, även med parasoll inkluderat i priset
– Cameleon €839
– Donkey Mono och Duo €1199, alltså med sidokorg, två ramar och tyg för en sittdel och en liggdel

För att ha råd med den nya vagnen fick vi först sälja den vi hade, och under mellantiden så har Adam fått stå ut med den billigaste paraplyvagnen jag kunde hitta; en 2me Oslo. Den har funkat enligt förväntan, den kostade trots allt bara 300 kr på Jollyroom (jollyroom.se)… Hade priset inte varit en faktor så hade jag gärna köpt den snygga resevagnen YoYo från Babyzen (babyzen.com).

2me Oslo paraplyvagn

2me Oslo paraplyvagn

Babyzen YoYo vagn

Babyzen YoYo resevagn

Leveranstiden från Baby Plus är 4-6 veckor, där majoriteten av tiden består av väntetid på delar från Bugaboo och ordersammanställning hos Baby Plus. Betalning görs först när allt är redo att skickas till beställaren. I vårt fall tog det tre veckor och en dag för Baby Plus att få beställningen klar, vi betalade i onsdags och vagnen är beräknad att komma hem imorgon eller onsdag (alltså ytterligare en knapp vecka efter betalning). Sjukt spännande!